Trem encurta acesso ao aeroporto de Guarulhos

São Paulo - Prefeitura e governo estadual definem local de estação; obra de US$ 572 milhões terá também capital privado. O governo de São Paulo e a Prefeitura de Guarulhos deram mais um passo ontem para a construção de uma ferrovia que vai ligar região metropolitana ao Aeroporto Internacional Franco Montoro, em Cumbica, Guarulhos. Os secretários estaduais Jurandir Fernandes (Transportes Metropolitanos) e Mauro Bragato (Habitação) e o prefeito de Guarulhos, Elói Pietá (PT), assinaram protocolo que estabelece cooperação mútua entre o governo estadual e a administração municipal para implantação do Expresso Aeroporto. O projeto prevê ainda o Trem de Guarulhos e do Terminal Integrado Intermodal Rodoviário de Passageiros da Sub-Região Noroeste da Região Metropolitana de São Paulo.
A proposta inicial do Expresso Aeroporto prevê a construção de uma linha ferroviária exclusiva, ligando ponto a ponto o Aeroporto de Guarulhos à região da Barra Funda, na capital. O trajeto corresponde a 31 quilômetros e a viagem poderá ser feita em 20 minutos, com tarifa de aproximadamente R$ 25 e serviço de check in na própria estação. O percurso de ônibus até a Praça da República, na capital, custa R$ 16, enquanto o de táxi fica em média R$ 60.
Para o prefeito de Guarulhos, a assinatura do protocolo de intenções vai corrigir uma falha histórica. "Com uma população de 1,18 milhão de habitantes, a cidade de Guarulhos não tem transporte sobre trilho, ao passo que os demais municípios da Região Metropolitana têm, como Osasco, Mogi das Cruzes e a região do ABC". Pietá disse que o serviço interessa não só Guarulhos, mas ao Estado de São Paulo e ao Brasil, já que a cidade é a porta de entrada de visitantes nacionais e estrangeiros.
Redução de custosO secretário dos Transportes Metropolitanos concordou com o prefeito e disse que Guarulhos, que abriga uma dos maiores aeroportos da América Latina, não possui estabilidade de transporte de massa. "Não há garantia de chegada aos usuários do aeroporto. Qualquer problema com trânsito ou chuva pode prejudicar o embarque", afirmou.
Segundo o secretário dos Transportes Metropolitanos, a proposta inicial do Expresso Aeroporto foi elaborada com base em pesquisa efetuada pelo governo do estado com 2.400 pessoas, que apontaram esse percurso como o trajeto ideal. Contudo, Jurandir Fernandes explicou que o ponto de chegada a São Paulo ainda não está definido, porque exige a construção de uma passagem subterrânea nas proximidades da Estação da Luz, o que encarece o custo da obra.
O trem expresso deve seguir o traçado da linha da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) até o bairro do Brás, a partir do leito da linha F (zona leste) e na altura do Parque Ecológico Tietê. Neste ponto, ele sai do percurso da CPTM e segue margeando a rodovia Hélio Smidt até o aeroporto. A implantação do Expresso Aeroporto e do Trem de Guarulhos está orçada em US$ 572 milhões.
Para diminuir o custo da obra, o secretário dos Transportes Metropolitanos falou que está estudando a possibilidade de transferir o ponto de chegada na capital para a Estação Júlio Prestes. "Com isso, poderemos economizar cerca de US$ 100 milhões, já que o estado não tem como obter esses recursos por conta da sua capacidade de endividamento. Já conseguimos um financiamento de US$ 400 mil do Banco Mundial para desenvolver o estudo econômico-financeiro do projeto", disse.
O Expresso Aeroporto é resultado de parceria entre o governo do estado e a Empresa Brasileira de Infra-Estrutura Aeroportuária (Infraero), que deve entrar com aporte de US$ 65 milhões. Para aumentar a rentabilidade do projeto, Jurandir Fernandes revelou que pretende buscar outras fontes de recursos. "Uma alternativa que estamos estudando é o transporte de cargas expressas para o aeroporto, que pode acontecer no vagão destinado às bagagens ou no período da meia-noite às 4h da manhã", afirmou.
Elói Pietá disse que grupos interessados no projeto - ele não quis identificar quais - podem formar consórcios para viabilizar a obra. O projeto de uma rodoviária ligada à estação também é um forte atrativo para investidores do setor de transportes de passageiros.

Prazos
Jurandir Fernandes disse também que nos próximos 90 dias será concluída a licitação para o estudo do projeto, que deve ser elaborado num prazo de seis meses. Depois disso, haverá o lançamento do edital para a concessão da linha, que será construída e operada pela iniciativa privada. Segundo o secretário estadual, a obra deverá ser concluída em 36 meses.
O Trem de Guarulhos vai funcionar na mesma via do Expresso Aeroporto. A diferença é que este contará com uma estação na região do Parque Cecap, onde também será construído o Terminal Rodoviário da Sub-região Noroeste, que irá integrar linhas urbanas municipais e metropolitanas. A área para a implantação da estação e do terminal de ônibus será cedida pela CDHU (Companhia de Desenvolvimento Habitacional e Urbano), que vai precisar efetuar algumas desapropriações no local.
Conforme informou o secretário dos Transportes Metropolitanos, o Trem de Guarulhos e o Expresso Aeroporto poderão seguir o modelo da capital da Espanha. "Em Madri, parte do comboio entra e fica embutida na estação destinada a usuários da cidade e a outra pára em área vip, onde os passageiros do aeroporto podem fazer o serviço de check in. Traz economia de tempo à população e redução de custos para o aeroporto", disse.

02/07/2004

Fonte: Gazeta Mercantil